Phillips 66
Servicio Pesado
CK-4
Guardol XT Sintetico
Aceite para motor diésel API CK-4 totalmente sintético de alta calidad; fortificado con aditivo protector liquid titanium®
El aceite para motor diésel totalmente sintético Phillips 66® Guardol XT es un aceite para motor totalmente sintético de primera calidad desarrollado para su uso en motores diésel de 4 tiempos que funcionan en condiciones de servicio exigentes o de temperatura extrema. Cumple con los requisitos de rendimiento API CK-4 para su uso en motores modernos de bajas emisiones diseñados para cumplir con los estándares de emisiones de escape en carretera de la EPA de 2007 y posteriores, y se puede utilizar en versiones anteriores para motores diésel más antiguos. Está especialmente formulado para ser compatible con sistemas de postratamiento de escape que utilizan filtros de partículas diésel (DPF), catalizadores de oxidación diésel (DOC) y/o reducción catalítica selectiva (SCR). La fórmula totalmente sintética proporciona excelentes propiedades a baja temperatura para un mejor rendimiento en climas invernales rigurosos.
Características y Beneficios
Excelente protección para motores diésel de bajas emisiones más nuevos y motores diésel más antiguos.
Especialmente formulado para proteger los sistemas de postratamiento de escape.
Excelente control del hollín para protección contra el desgaste abrasivo y el espesamiento del aceite inducido por el hollín.
Excelente resistencia a la viscosidad y a la degradación térmica a altas temperaturas.
El exclusivo aditivo de titanio líquido proporciona un mejor control de la oxidación y el desgaste.
Protege contra el óxido, la corrosión de los cojinetes y el desgaste.
Excelente bombeabilidad a baja temperatura para un arranque más fácil y menor desgaste durante los arranques en frío.
Alta estabilidad al corte.
Alta resistencia a la formación de espuma y a la aireación.
Aplicaciones
Equipos diésel para carretera y fuera de carretera que funcionan a bajas temperaturas ambientes.
Camiones diésel de carretera equipados con sistemas de EGR y postratamiento de gases de escape para cumplir con las normas de emisiones 2007/2010.
Equipos diésel más antiguos con motores convencionales, sin EGR, o motores ACERT.
Equipos para construcción fuera de carretera, movimiento de tierras y minería.
Flotas mixtas con vehículos propulsados por diésel y gasolina.
Información Técnica
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